品质超预期 上汽斯柯达柯珞克品质测试

　　接下来，我们将对柯珞克的漆面厚度进行测试，包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶这些部位，都在漆面测试的考核范围之内。这项测试能够看出新车的工艺水平以及漆面品质。

在漆面测试环节，我们选取了柯珞克车身上的7个部位，包括发动机舱盖、右前/后翼子板、右/前后车门、车尾门以及车顶，每个位置均随机选择5个点采样测量，最后计算其平均值。

漆面厚度示意图

　　总的来说，柯珞克在车身漆面工艺方面的表现令人非常满意。车身各个部位的漆面厚度相差不大，165μm的漆面平均厚度值在同级别车型当中处于中上水平。

　　在这个环节，我们将用游标塞尺对柯珞克的车身缝隙进行测量，包括发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）、前翼子板与前车门之间（两侧）、后车门与后翼子板之间（两侧）、车尾门与后翼子板之间（两侧）共计八个测试位置。

　　备注：由于测试位置较多，为了便于大家横向对比阅读，我们将测试结果列出表格进行展示，大家也可以根据自己的需要单独点击某一部位的图片进行查看。

　　车身缝隙的表现也给了我们十足的惊喜，该车所测试部位的误差均在0.4mm之内，大部分覆盖件几乎没有装配误差。并且覆盖件之间的总体缝隙较小，在同级别车型当中的表现非常优异，甚至许多豪华品牌车型的车身缝隙表现，都远不及参与本次测试的这台。

　　这一环节中，我们将对柯珞克的车窗透光率进行测试，包括检测紫外线(UV)、可见光(VL)以及红外线(IR)在穿过车窗时的透过率。

　　备注：由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特，造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读，我们对以下图片进行了180°旋转。

柯珞克的前排侧窗的测试结果为，紫外线透过率50%，可见光透过率78%，红外线透过率为27%。

第二排侧窗的测试结果为，紫外线透过率54%，可见光透过率79%，红外线透过率为34%。

　　通过对前排侧窗与第二排侧窗的透光率测试，我们可以清晰的看出柯珞克的前排侧窗与第二排侧窗可以过滤掉约一半的紫外线。此外，由于两块侧窗的红外线透过率都在三成左右，所以它具有一定的隔热性能。

除天窗外，柯珞克的车窗玻璃均为耀皮牌玻璃，天窗则采用了福耀牌玻璃。